Il y a quelques jours, alors que sur un autre blog de vélo électrique (je ne devrais jamais faire ça), je suis tombé sur cet article intitulé " Pourquoi ne voulez-vous pas un vélo électrique à très grande vitesse ". Je vais vous éviter la douleur de lire cet article et le résumer comme "Vous ne voulez pas d'un vélo électrique super rapide, parce que vous devriez être un bon garçon \ fille, faites ce que vous devriez faire, donc vous ne Ne le faites pas " Ne le détruisez pas pour le reste d'entre nous " (notez la partie humiliation moins subtile ?). Honnêtement, je préférerais manger des choux de Bruxelles plutôt que de lire cet article, mais cela m'a vraiment fait réfléchir à la raison pour laquelle le vélo électrique rapide donne tellement de coups.

* Le « vélo électrique réel » est défini comme tout vélo électrique de plus de 750 watts sans coupure à 20 mph et de préférence avec une conduite moyenne décente

1 ) Le temps, c'est de l'argent

Quand j'étais jeune et stupide, je travaillais pour des pattes de poulet. Maintenant, je constate que si je ne reçois pas un bon salaire, je ne veux rien faire. Mon expérience est que si vous donnez des conseils "gratuits" à quelqu'un, il a tendance à vous ignorer. Faites-leur payer 100 $/heure, puis les gens commencent vraiment à écouter.

Y a-t-il 30 minutes en voiture ? Un vélo (vitesse moyenne de 9,6 mph) peut allonger le temps de trajet. En utilisant des vélos électriques rapides, vous pouvez réduire considérablement le temps de trajet au travail. Ne perdez pas votre vie dans la voie lente.

2) Vivre vite, mourir jeune

Je ne peux pas croire que je ne suis pas encore mort, j'ai été téméraire à l'extrême depuis que je suis entré dans la puberté. Quand cette partie du cerveau vous dit-elle de vous échapper ? Oui, je n'ai pas cette pièce. D'une certaine manière, j'ai survécu. Si vous pouvez vivre jusqu'à 70 ans, vous pouvez choisir d'être comme mon bon ami Eric, qui le brise toujours avec un vélo électrique à haute puissance dans un prisonnier de guerre profond ! Soyez comme Eric quand vous serez grand. Ne faites pas du vélo électrique 250W dans leur centre de retraite comme toutes les personnes âgées de Floride. *bâiller*

Pour être clair, publier de bonnes nouvelles sur les réseaux sociaux à propos de personnes qui finissent par mourir de vélos électriques de grande puissance deviendra bientôt obsolète, alors évitez-nous la peine et ne vous laissez pas tuer par vos vélos électriques rapides. Morte dans le bon sens, au lit, à 90 ans, avec une bouteille de Viagra vide, entourée d'un groupe de prostituées en colère et impayées.

3) Les motos sont plus dangereuses

Quand j'ai traversé des États où les gens n'ont pas besoin de porter de casque, j'ai regardé des motos rouler sur des autoroutes à 70 mph ou plus sans porter de casque, et je me suis dit : « Ils pensent que j'ai construit les vélos électriques à 40 mph sont dangereux ?" Soyons clairs ici, la distinction légale entre motos/voitures/vélos électriques et vélos n'a presque rien à voir avec la sécurité, mais avec le paiement au système. Pour les motos, ils n'effectuent pas de crash tests, car si vous vous heurtez à une moto, vous serez presque foutu (F majuscule). Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi l'assurance moto est si bon marché (généralement moins de 80 $/an) ? C'est parce que les compagnies d'assurance aiment les motos, car lorsqu'un accident survient, c'est presque toujours la faute d'une autre personne. La seule raison pour autoriser les motos à circuler sur les autoroutes est que vous devez payer des frais de « système ». Pensez à l'enregistrement, à l'assurance, aux inspections et aux coûts de carburant. Tous entreront dans la poche de quelqu'un (alerte spoiler : c'est un "homme").

4) Les vélos électriques rapides sont moins chers que tout autre moyen de transport motorisé

Pensons maintenant aux vélos électriques. Tout ce que vous avez, c'est un investissement initial dans un vélo électrique, et quelques centimes pour le recharger, rien de plus (c'est un moyen de transport très écologique). Pas étonnant que "l'homme" veuille ajuster le vélo électrique pour vous garder en dessous de 750 watts et 20 miles par heure. Ce n'est pas pour être en sécurité, mais pour récupérer tout votre argent. Avec le kit d'entraînement intermédiaire Cyclone 3000W à 350 $, vous pouvez convertir presque n'importe quel vélo en un super entraînement intermédiaire. Utilisant une batterie 72v et un IGH à 3 vitesses, le kit est EPIC. Il existe de nombreux moteurs de moyeu gros et bon marché comme MXUS, mais honnêtement, je ne suis pas un grand fan des moteurs de moyeu.

Si vous choisissez un vélo électrique chinois à faible puissance avec un beau logo d'entreprise américaine, il est peu probable qu'il soit même si bon marché (bien qu'il y ait des exceptions).

5) Comment je viens d'avoir des crashpads et j'ai appris à arrêter de me soucier de la bombe'

Il y a de nombreuses années, j'ai investi dans une veste en cuir Joe Rocket. Il a des pare-chocs en Kevlar sur ses épaules et ses coudes, et j'ai installé une plaque vertébrale sur mon dos. Je l'ai traité avec du miel de cuir, et la veste est encore cerise de nombreuses années plus tard. Si vous achetez une bonne veste et en prenez bien soin, elle vous permettra de l'utiliser pour toujours. C'est la veste que je porte lorsque je conduis un vélo électrique à des vitesses supérieures à 40 mph ou lorsque je conduis un vélo à des vitesses supérieures à 50 mph. Même une visite à l'hôpital est beaucoup moins chère que les 325 $ que j'ai dépensés pour cette veste. Oh oui, la bite le fumait parce que cela donnait l'impression que ma poitrine et mes bras maigres de "fille homme" avaient vraiment l'air d'avoir des muscles. Idéal pour éviter les bagarres avec des gars que vous ne devriez probablement pas combattre (mon visage bousille les poings de beaucoup de gens).

Lorsque votre tête est enfoncée dans le pare-brise de quelqu'un, votre belle coiffure ne sera pas si jolie, alors portez un casque. Lorsque vous êtes sur le point d'avoir un accident, regardez où vous voulez aller, pas ce que vous ne voulez pas heurter. Peu importe où vous regardez, votre corps vous emmènera partout où vous irez.

6) Vous n'aurez pas de porte si vous n'êtes pas dans la zone de grève

Lorsque vous conduisez un vélo électrique à grande vitesse, vous roulez au milieu de la voie pour suivre le trafic de la ville. Cela signifie que vos chances d'être visité par des gars ignorants qui ne font pas attention en classe sont presque nulles. Astuce, si vous voulez empêcher les cyclistes de venir lorsque vous ouvrez la porte, tendez la main droite pour ouvrir la porte. Pour une raison quelconque, cela vous fera regarder en arrière. J'ouvre toujours la porte d'un pouce, attendant les avertissements des voitures et des vélos, et je jette le bébé.

7) Rouler au milieu de la route est plus sûr

Lorsque vous roulez du côté droit de la route et que la voiture doit vous contourner, c'est dangereux pour vous et dangereux pour la voiture. C'est mieux pour tout le monde lorsque vous êtes au milieu de la voie et que vous suivez le trafic. La voiture est très heureuse, les gens ne klaxonnent pas, se penchant par la fenêtre pour vous maudire. Vous ne maudissez pas, le monde est un meilleur endroit pour cela. Lorsque les gens conduisent à 30-35 milles à l'heure ou plus, seuls les masochistes ou ceux qui veulent vraiment être maudits feront du vélo électrique à 20 milles à l'heure au milieu de la route.

Je dois dire que lorsque j'ai lancé un Ludicrous BBSHD de 60 ampères sur mon Soul Stomper, j'ai été très ennuyé par la vitesse de la voiture. Avec 2500W, vous accélérerez à 30 mph plus vite que la plupart des voitures de série, car votre poids ne dépend que de votre poids + environ 60 livres pour un vélo électrique, pas quelques milliers de livres. Laissez la physique travailler pour que vous puissiez changer. Vous méritez une voiture de sport chère pour accélérer dans un milieu de conduite merdique, bon marché et haute puissance.

8) Les virages à gauche dans la circulation venant en sens inverse sont plus sûrs

Parce que vous pouvez courir plus vite, si vous choisissez de tourner à gauche dans la circulation venant en sens inverse, les vélos électriques haute puissance seront plus sûrs car vous pouvez tourner plus vite et éviter la circulation venant en sens inverse beaucoup plus rapidement. Si vous voulez être vraiment en sécurité, le meilleur moyen est de faire un "virage piéton", vous tournez à droite au lieu de gauche, puis vous vous alignez pour traverser la route (photo ci-dessous). Tourner à gauche est la cause de nombreux accidents graves à vélo, et il est facile de l'éviter en tournant à droite et en longeant les feux tout droit.

9) Ce n'est pas parce que vous AVEZ le pouvoir que vous devez l'UTILISER

Mais si vous avez besoin de puissance pour vous sortir du pétrin, il apparaîtra. Si vous utilisez un hub de rue légal avec une vitesse de 20 mph et 750 watts de vélo électrique, une fois qu'il apparaît, cela ne vous évitera probablement pas des ennuis. En 2016, une femme a été secourue par son BBSHD (kit de vélo électrique 1000W techniquement illégal aux États-Unis). Maintenant, vous pourriez dire "vite à mort", vous avez raison, mais parfois si vous ne pouvez pas vous échapper... vous mourrez.

Je ne comprends même pas le sens d'un vélo électrique à 20 mph. Sans moteur, mon vélo de route à pédales peut facilement atteindre 40 km/h sur un terrain plat, et ma nouvelle voiture est au prix de 400 $. Si vous avez si peur de marcher si vite, pourquoi acheter un vélo électrique ? Achetez simplement un vélo de route léger.

Avec un moteur ICE, si vous voulez plus de puissance, le moteur va vite devenir très lourd. Cela ne se produit pas avec les moteurs électriques, car les moteurs électriques ne deviendront que légèrement plus lourds lorsque la puissance augmentera fortement. Par rapport au prix total d'un vélo électrique, la différence de prix entre un moteur plus puissant et un produit « légal » est également très faible. Dans de nombreux cas, le poids de la batterie n'augmente pas du tout. Si vous utilisez une batterie haute puissance telle que 25R ou 30Q, ou si vous avez une très grande batterie (comme une batterie 7P ou plus), vous n'avez besoin que d'un BMS plus puissant, qui peut gérer plus de demande de puissance car votre batterie pourra supporter la charge.

10) Si vous avez un accident, vous n'avez pas à craindre que votre vélo électrique vous écrase

Par exemple, quand j'avais environ 15 ans, je courais sur le parking d'un supermarché, quand je suis devenu un string. J'ai vu la voiture se précipiter vers moi, mais il n'y avait pas eu le temps de s'arrêter, et ma moto n'avait pas non plus la puissance d'accélérer pour s'en éloigner. Au ralenti, j'ai regardé le pare-chocs qui était sur le point de m'écraser la jambe, puis j'ai sauté du vélo. J'ai glissé sur environ 100 pieds dans le parking avec mon sac à dos, et lorsque le vélo naviguait dans les airs et atterrissait, les roues arrière étaient toutes enveloppées comme des bretzels. S'il s'agissait d'une moto de plusieurs centaines de livres, elle pourrait me dépasser et m'écraser ou écraser ma jambe parce que je n'étais pas blessé (bien que la femme qui m'a heurté ait eu très peur). J'ai pris mon vélo, je l'ai jeté sur mon épaule, je lui ai dit que c'était de ma faute et je suis parti. Ce fut une autre mauvaise journée dans une vie imprudente et folle.

Un autre avantage supplémentaire est que le vélo électrique peut ne pas causer beaucoup de dommages à une voiture qui vous heurte, ce qui est toujours une bonne chose.

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