Les meilleures fourches avant en composite de carbone d'aujourd'hui (souvent appelées "fourches avant en fibre de carbone") pèsent en moyenne environ un tiers des fourches en acier et la moitié des fourches en aluminium. Par conséquent, il n'est pas étonnant que la proportion de fourches avant que vous voyez dans les vélos produits en série et les pièces de rechange augmente de plus en plus, et elles sont toutes en carbone. Par rapport à l'installation de roues plus légères, l'installation de fourches avant en fibre de carbone a moins d'impact sur les performances du vélo, mais la réduction du poids aura certainement un impact significatif.

Les fourches expliquées

Le décalage de fourche ou fourche et le décalage de fuite sont la distance à laquelle les lames de fourche avant sont pliées vers l'avant par rapport à la ligne verticale du servo de fourche avant. Ce numéro est parfois imprimé sur l'étiquette du servo de fourche avant. La plupart des fourches ont un décalage de 4,3 cm, mais certaines font 4,0, 4,5 ou même 5 cm. Trail est un calcul combiné de l'angle de la tête du cadre et du décalage . Un chemin long est bon pour la stabilité, tandis qu'un chemin court le rend plus réactif. Mais sur la plupart des vélos axés sur la performance que nous avons testés, l'angle du tube de direction est de 73 à 74 degrés, et l'installation d'une fourche avant avec un décalage de 0,2 cm de long ou court au lieu de la fourche d'origine n'a aucun effet sur la maniabilité.

Longueur de la fourche, mesurée depuis le bas de la couronne jusqu'à l'extrémité de la fourche. Il n'y a pas beaucoup de différence entre les fourches de route, seulement 3 mm. Les fourches Audax, de banlieue et de voyage peuvent varier entre 10 et 18 mm. Lors du remplacement de la fourche, assurez-vous que la longueur de la nouvelle fourche est la même que la fourche à remplacer

Types et tailles de fourches

Fourches 100% carbone

Ils sont généralement fabriqués à l'aide d'une méthode de moulage unique et ininterrompue. Bien que leur coût soit environ le double, ils sont environ 40 % plus légers que le « carbone/aluminium/carbone » moins cher et résistent aux dommages causés par les accidents. Plus fort-voir ci-dessous.

Fourches carbone/alu/carbone

Ceux-ci utilisent des lames de fourche avant en fibre de carbone et des pivots fixés à la couronne en aluminium.

Fourches carbone/alu

Le type de fourche en carbone le moins cher décrit ici est « carbone/aluminium », où la lame de fourche en carbone est collée à la couronne et au tube de direction en aluminium.

Couronne de fourche intégrée

Sur les vélos, il est identifié par un très petit écart entre la tête de fourche avant et le cadre. Utilisé pour les cadres adaptés aux casques intégrés ou intégrés.

Té de fourche non intégré

La protection des écouteurs est clairement visible entre le cadre et le té de fourche. Il est utilisé pour s'adapter au cadre d'une housse d'écouteur ordinaire.

Taille du tube de direction La plupart des cadres modernes utilisent un tube de direction d'un diamètre de 1 1/8 pouce. Les cadres plus anciens peuvent nécessiter un pivot de 1 pouce.

Bonde de cale

Cheville, écrou étoile ou rondelle étoile ? Certaines fourches avant sont équipées d'un bouchon qui s'insère dans le tube de direction pour précharger le roulement du tube de direction. Ces bouchons sont des bouchons à expansion interne en aluminium avec un filetage central de 6 mm. Différentes tailles sont disponibles sur le marché secondaire pour s'adapter au diamètre intérieur du tube de gouvernail. Ils doivent toujours être utilisés pour les tubes de direction de fourche avant en carbone, et non pour les rondelles en étoile (ou les écrous en étoile) - les rondelles en étoile peuvent endommager la fibre de carbone lorsqu'elles sont insérées de force dans le tube de direction. Cependant, les rondelles en étoile conviennent aux fourches avec des tubes de gouvernail en aluminium ou en acier.

Boulons de frein

La profondeur de la couronne de fourche varie d'une marque à l'autre, il vaut donc la peine de vérifier si l'écrou de joint de clé Allen qui pénètre à l'arrière de la couronne de fourche est assez long-voyez-le tourner au moins cinq tours de clé Allen sur les filets de l'étrier boulon central. Heureusement, les deux fourches testées étaient plus profondes que la couronne de fourche moyenne et fournissaient de longs écrous hexagonaux, bien que des écrous hexagonaux plus longs ou plus courts soient nécessaires et puissent être facilement achetés dans les magasins de vélos.

Lames de fourche

La lame de fourche avant relie le moyeu de votre roue avant au reste du vélo. Certaines formes sont destinées à améliorer l'aérodynamisme.

Matériel

La fourche avant en composite de carbone utilisée dans les courses sur route se compose de plaques de carbone pré-imprégnées. Ils sont superposés de manière à ce que l'ingénieur concepteur puisse ajuster la quantité de déflexion afin qu'elle durcisse considérablement à la fin de la course, tout comme une fourche en acier. Les fourches en carbone à moindre coût utilisent des couronnes en aluminium ou des couronnes et des tubes de direction en aluminium.

Abandons

Le voyage peut être formé comme une partie de la pièce moulée elle-même, ou comme une pièce en alliage jointe à la pointe de la lame de fourche avant. L'étiquette de sécurité répond à de nombreuses exigences légales internationales pour empêcher la roue de tomber lorsque la fourche est desserrée.

Fourche Couronne

La couronne relie les pales au tube de gouvernail et fournit un siège pour la couronne du casque.

Tube de direction

Il est permis d'installer la bague intérieure du roulement des écouteurs et le tuyau du guidon.

Couper le tube de direction

La plupart des fourches sont équipées d'un tube de direction d'une longueur d'environ 300 mm. Ceux-ci doivent être coupés avec une scie à métaux pour s'adapter à la hauteur du guidon que l'utilisateur aime. Avant de décider de la quantité à couper du tube de direction, assurez-vous d'installer les écouteurs et de faire glisser le tube de direction sur le tube de direction. Nous vous recommandons de laisser un tube de direction d'au moins 30 mm s'étendant du bord supérieur du couvercle du casque afin que la hauteur du guidon puisse être modifiée à l'avenir. Utilisez toujours un masque anti-poussière lorsque vous coupez des tubes de direction en fibre de carbone ; cela vous protégera de l'inhalation de particules nocives.