Roues de vélo de route en carbone Top-Fire 55 mm / 60 mm – Vente en gros et fourniture OEM

Roues de vélo de route en carbone Top-Fire 55 mm / 60 mm – Vente en gros et fourniture OEM

Roues de vélo de route en carbone : principales caractéristiques

Les roues de vélo de route en carbone Top-Fire sont disponibles en 55 mm et 60 mm. Légères, elles facilitent les ascensions et améliorent les sprints, tandis que la fibre de carbone leur confère une rigidité accrue pour un meilleur transfert de puissance. La conception aérodynamique de ces roues de route en carbone contribue à réduire la résistance au vent sans compromettre la stabilité. Les cyclistes bénéficient ainsi d'une conduite fluide et maîtrisée, même par vent latéral. Ces roues sont compatibles avec les pneus tubeless et supportent des pneus plus larges, offrant ainsi une meilleure adhérence et un confort de conduite accru. Un montage tubeless réduit également le risque de crevaison lors des longs trajets. Pour les magasins de vélos et les marques de roues, les roues de route en fibre de carbone Top-Fire sont fiables et polyvalentes. Faciles à installer et durables, elles conviennent aussi bien aux cyclistes de tous les jours qu'aux compétiteurs. Le fait que Top-Fire propose ces roues permet aux magasins et aux marques de fournir des roues de route modernes et performantes qui répondent aux besoins actuels des cyclistes sans complexifier inutilement l'installation ou l'entretien.

*Toutes nos jantes de route en carbone sont compatibles avec ce moyeu léger.

Spécifications des roues en carbone

Pourquoi choisir nos roues en carbone de 55 mm / 60 mm ?

Léger et efficace
Nos roues de vélo de route en carbone de 55 mm et 60 mm sont fabriquées en fibre de carbone de haute qualité. Légères, rigides et robustes, elles facilitent les ascensions et améliorent la vitesse des sprints. Chaque coup de pédale assure une transmission de puissance optimale, permettant aux cyclistes d'optimiser leurs performances à l'entraînement comme en compétition.
Aérodynamique et stable
Ces roues de route en carbone sont dotées de jantes à profil plus haut, conçues pour optimiser l'écoulement de l'air. Les cyclistes bénéficient ainsi d'une résistance au vent réduite tout en conservant une stabilité accrue, même par vent latéral. Il en résulte des sorties plus rapides et plus maîtrisées, quel que soit leur niveau.
Compatible tubeless et polyvalent
Conçues pour les pneus tubeless modernes, ces roues de vélo de route en fibre de carbone offrent une meilleure adhérence, un confort accru et réduisent les risques de crevaison. Leur large compatibilité avec différentes jantes les rend adaptées à divers types de vélos de route, permettant ainsi aux magasins et aux marques de répondre aux besoins de chaque cycliste.
Recommandé par les boutiques et les marques
Les magasins de vélos et les marques de roues peuvent compter sur ces roues pour leur durabilité, leur fiabilité et leur facilité d'installation. Nous proposons également une personnalisation OEM, incluant l'impression de logos, le choix des moyeux et l'étiquetage privé. Cette flexibilité permet aux marques de différencier leurs produits et de répondre aux exigences du marché.
Fiable et prêt pour le marché
Nos roues font l'objet d'un contrôle qualité rigoureux, garantissant que chaque roue de vélo de route en carbone est prête pour la compétition et le cyclisme de loisir. Proposer ces roues permet à votre entreprise d'offrir des options modernes et performantes auxquelles les cyclistes font confiance.

Tests de performance des roues de vélo de route en carbone
Test d'impact UCI de la jante
Ce test simule l'impact qu'une jante peut subir dans des conditions de pratique extrêmes. La jante étant montée sans rayons, un impact vertical en chute libre est appliqué directement sur la zone des trous de rayons, conformément aux normes UCI.
Résultat : La jante a résisté aux impacts répétés sans fissures ni dommages structurels, répondant pleinement aux exigences de certification UCI.
Test de rigidité positive de la jante
Le test de rigidité évalue la réaction de la jante sous charges verticales. Lors de ce test, la jante a été montée sur une machine et soumise à des charges croissantes de 10 kg, 20 kg et 30 kg. La déformation correspondante a été mesurée à chaque étape, et les valeurs de rigidité ont été calculées.
Résultat : La jante a atteint une rigidité moyenne de 197,3 N/mm. Elle a conservé une rigidité stable sous différentes charges, garantissant une excellente réactivité et une grande stabilité pour une pratique sportive de haut niveau.
Test de fatigue à la marche
Le test de fatigue en marche simule les conditions d'utilisation prolongées afin d'évaluer la durabilité de la jante sous l'effet d'impacts répétés. Lors de ce test, la jante a roulé à une vitesse constante de 40 km/h tandis que le pneu heurtait des obstacles de 10 mm de hauteur et 50 mm de largeur. Le dispositif comprenait une charge de 64 kg, un angle de balancement de 5° et une pression de pneu à 90 % de la pression maximale admissible. Au cours du test, la jante a subi environ 900 000 impacts continus.
Résultat : Après 12 heures et 58 minutes de test, soit une distance de 535 km, la jante n’a présenté aucune anomalie au niveau de sa structure, de la zone de montage du pneu ou de son diamètre extérieur. Ces résultats confirment l’excellente résistance à la fatigue et la fiabilité de la jante pour une utilisation cycliste durable.
Test de tension des rayons de jante
Les tests de tension des rayons garantissent que la jante peut supporter des forces de traction élevées lors du montage de la roue et en conditions réelles d'utilisation. La jante a été testée à différents niveaux de tension des rayons, jusqu'à 500–600 kgf.
Résultat : La jante a résisté à une forte tension des rayons sans anomalie, prouvant ainsi sa fiabilité dans des environnements de compétition et sous forte charge.

Roues de route en carbone 700c : options OEM et de personnalisation

Solutions OEM pour votre marque
Nos roues de route en carbone 700c sont prêtes pour les projets OEM et de marque privée. Les magasins de vélos et les marques de roues peuvent demander des logos, des autocollants et des emballages personnalisés, en accord avec leur identité visuelle. Ces options permettent de proposer facilement des roues de vélo de route en carbone uniques qui se démarquent sur le marché.
Choix flexibles de moyeu et de Freehub
Nous proposons une variété de configurations de moyeux et de corps de roue libre, incluant des moyeux DT et des moyeux de notre propre fabrication. Compatibles avec la plupart des vélos de route modernes, nos roues carbone 700c sont idéales pour les freins sur jante ou à disque, offrant ainsi une solution polyvalente aux magasins et aux marques.
Profondeur de jante et compatibilité des pneus
Nos jantes de 55 mm et 60 mm de profondeur sont disponibles sur commande. Ces roues de vélo de route en fibre de carbone sont compatibles avec les pneus tubeless et les profils plus larges, améliorant ainsi le confort, l'adhérence et les performances. Les magasins peuvent proposer ces roues aux cyclistes aux besoins variés, de la compétition à l'endurance.
Pourquoi choisir des jantes en carbone sur mesure ?
La personnalisation permet aux marques de se démarquer tout en proposant des produits performants auxquels les cyclistes font confiance. Grâce à nos roues de route en carbone OEM, les entreprises peuvent maîtriser leur image de marque, les fonctionnalités et les spécifications sans compromettre la qualité.

Pourquoi choisir Top-Fire comme partenaire ?

Le processus de production des jantes en carbone chez TOP-FIRE

TOP-FIRE représente le summum des avancées technologiques en matière de jantes de vélo en fibre de carbone haute performance. Conçues pour la piste, elles sont plus légères, plus résistantes, plus rapides et plus aérodynamiques. Les procédés de fabrication sont les suivants :
Ajustement de la préforme -> Insertion de la préforme dans le moule -> Thermoformage -> Refroidissement -> Moule pour recevoir le produit -> Extraction du coussin d'air -> Chauffage secondaire -> Sablage -> Perçage -> Polissage

• Ajustement préformé : Coller la forme du produit conformément au dessin de conception structurelle, ni trop, ni trop peu.
• Mise en place de la préforme dans le moule : lors de l’insertion dans le moule, le produit préformé doit être redressé afin d’éviter le blocage du fil.
• Thermoformage : 155±5℃/1 heure.
• Refroidissement : Après refroidissement, la température de surface du moule est de 90℃↓.
• Moule pour le produit : Le produit ne doit pas être abîmé.
• Retirer l'airbag : L'airbag doit être retiré et nettoyé.
• Chauffage secondaire : Le produit est chauffé deux fois afin d’éliminer les contraintes internes et d’améliorer la vitesse de réaction. 150 ± 5 °C/2,5 heures.
• Sablage : Le produit est sablé et sablé pour un grain grossier.
• Usinage des trous : Choisissez le programme d’usinage des trous adapté aux besoins du client.
• Polissage : Appliquer un apprêt sur la surface du produit et la rendre lisse.