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De nombreux facteurs (pas seulement les pièces et la main-d'œuvre) ont entraîné une augmentation des coûts des vélos. Cher est un terme relatif : cela peut représenter beaucoup d'argent pour les étudiants, mais ce n'est peut-être pas le cas pour les dentistes. Mais pour les besoins de l'argumentation, nous penserons qu'un vélo cher suffit à faire réfléchir à deux fois lors de l'achat. Économie de ...
Faut-il choisir un vélo aéro ou un vélo léger ? Devriez-vous monter une roue profonde ou un anneau d'escalade léger ? En supposant que nous voulons tous être aussi rapides que possible, nous devons d'abord considérer les avantages d'une résistance à l'air réduite et commencer à vaincre des équipements d'aviation plus légers et moins nombreux. Jean-Paul Ballard est aérodynamicien, ingénieur et co-f...
Venez dans notre magasin et prenez un guidon, une tige de selle ou une fourche avant en fibre de carbone, ou mieux encore, procurez-vous l'une de nos machines de rêve entièrement en fibre de carbone, et vous serez surpris de leur légèreté. Cependant, la vraie surprise vient de l'équitation. Lorsque le matériau miracle léger et magnifique transfère votre plus d'énergie au sol, l'accélération, la mo...
Les trois points de contact clés qui vous relient au vélo sont : les pédales, la selle et le guidon. La plupart des cyclistes passent beaucoup de temps à choisir les deux premiers avec une précision militaire, mais les meilleurs guidons de vélo sont souvent oubliés. Choisir le guidon idéal pour vous peut avoir un impact énorme sur votre confort et vos performances, car ils jouent un rôle important...
Le principal type de fibre de carbone utilisé pour la fabrication de pièces de vélo est la fibre de carbone à remorquage normal (moins de 12 000 fibres), comme le T700, ou communément appelé tissage 3k, 12k et fibre de carbone UD (unidirectionnelle). Les composants de vélo, en particulier les cadres et les jantes en fibre de carbone, sont fabriqués à partir de différentes qualités de fibre de carb...
Même si vous n'allez gravir aucun sommet, le VTT reste un bon investissement. Le VTT est difficile. Ils ont un système de suspension qui offre une expérience de conduite confortable, et les pneus épais et larges sont moins sujets au dérapage que les pneus minces des vélos de croisière, en particulier sur les routes mouillées. Les vélos de montagne ont un cadre en alliage solide et léger. Ils ne so...
si vous achetez un nouveau VTT, vous serez forcément confronté à un grand choix : tout suspendu ou hard tail ? les amortisseurs avant et arrière des vélos de montagne à suspension intégrale ont des amortisseurs, tandis que les vélos à queue dure n'ont que des amortisseurs.le type de suspension d'un vélo de montagne affecte le contrôle, la traction et le confort du vélo, sans parler du plaisir de r...
tout le monde sait que les roues en carbone sont très populaires maintenant.aujourd'hui, je vais vous donner les informations dont vous avez besoin pour choisir entre les deux principaux types de roues en carbone : à pneu et à boyau. lequel devriez-vous regarder? la réponse courte est, si vous faites de la course, envisagez peut-être de choisir un boyau.si vous recherchez une roue polyvalente, cho...
la fibre de carbone n'est pas une catégorie unique les fibres de carbone se présentent sous diverses formes : filaments bruts ou fibres en nappes (fibres continues) et fibres à fibres courtes, qui peuvent être utilisées sous forme de nappes ou de touffes de fibres très courtes coupées.les fibres coupées sont utilisées dans des produits tels que les corps de pédale.le style de feuille est le plus c...
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